SDS-1120吊裝式消防隧道射流軸流通風(fēng)機(jī)分類：

遂道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)SDS和雙向射流風(fēng)機(jī)SDS(R)二種通風(fēng)形式，SDS(R)型遂道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式，可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。      該風(fēng)機(jī)各項性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完適應(yīng)水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。 說明：單向式風(fēng)機(jī)型號為SDS，可逆式風(fēng)機(jī)型號為SDS(R) 。

 概述：

采用技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品，其外殼由美國進(jìn)口機(jī)床旋壓翻邊成形，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證葉片徑向間隙，表面涂裝處理，外形美觀及防腐性能優(yōu)良。內(nèi)置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機(jī)配套電機(jī)，并設(shè)法蘭安裝盤，電機(jī)絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。

應(yīng)用范圍：

廣泛應(yīng)用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機(jī)進(jìn)行鋁合金高（低）壓鑄成形。經(jīng)公路隧道，鐵路隧道，水利大壩工程等用戶實際使用證明，該風(fēng)機(jī)各項性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)，質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)*能適應(yīng)各類隧道、地鐵的使用。內(nèi)置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機(jī)配套電機(jī)，并設(shè)法蘭安裝盤，電機(jī)絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。其風(fēng)量大小可以通過改變?nèi)~片數(shù)和葉片角度來滿足要求。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。

  隧道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)SDS和雙向射流風(fēng)機(jī)SDS（R）二種通風(fēng)形式，SDS（R）型隧道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式，可在30秒鐘內(nèi)正反切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。SDS系列射流風(fēng)機(jī)規(guī)格自630mm-1600mm,大推力有3500N，對任一負(fù)荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風(fēng)機(jī)。

SDS系列隧道射流風(fēng)機(jī)交通隧道原則上可分為三類：即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。

SDS-1120吊裝式消防隧道射流軸流通風(fēng)機(jī)特點

1、 高效率：SDS多級變速隧道施工風(fēng)機(jī)設(shè)計精良，工藝，其葉片采用三元流體設(shè)計，呈機(jī)翼扭曲型，全鋼結(jié)構(gòu)，角度可調(diào)，所以風(fēng)機(jī)的高效工況域面積大，使運行的風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于高效的工作范圍內(nèi)。

2、 低噪聲：SDS變級多速隧道施工風(fēng)機(jī)的一、二級電機(jī)相對旋轉(zhuǎn)，在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時又理順了空氣流動的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機(jī)運行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。

3、 節(jié)能耗：多級變速風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個速度使用：前期600m以內(nèi)低速運轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/6；1500m以內(nèi)中速運轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/3；超過1500m使用高速運轉(zhuǎn)，一臺風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺不同功率的風(fēng)機(jī)使用，節(jié)能效果非常顯著。

4、 易維修：由于風(fēng)機(jī)由兩級非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來了方便。